Giá trị thực là quyết lối ra (ANA hay JAL) trước khi tích và thiết kế tuyến chuyển tiếp ít hao hụt — dặm bay biến thành giá trị lớn chỉ là phần thưởng cộng thêm

Cốt lõi của chiến lược dặm là quyết ANA hay JAL trước khi bắt đầu tích — rồi thiết kế tuyến relay ít hao hụt nhất

Điểm tích qua các trang tích điểm có thể đổi thành dặm ANA hoặc dặm JAL qua dịch vụ chuyển tiếp đổi điểm. Dùng làm vé thưởng, một dặm có thể trị giá gấp nhiều lần giá trị tiền mặt — làm cho dặm trở thành một trong những lối ra mạnh nhất cho điểm của bạn nếu bạn đi du lịch. Nhưng giá trị đó chỉ hiện ra khi bạn thiết kế lối ra đúng ngay từ đầu.

Bước đầu tiên không phải là so sánh tỷ lệ chuyển đổi hay nghiên cứu dịch vụ relay. Đó là quyết định xem bạn sẽ đổi thành dặm ANA hay dặm JAL. Khi đã định lối ra, bạn thấy được tuyến relay nào mạnh nhất cho lối ra đó, và biết nên ưu tiên ưu đãi nào trên trang tích điểm. Tích mà không định lối ra có nghĩa là bạn có thể chỉ tiếp cận được các relay yếu cho dặm mục tiêu và mất giá trị vào tỷ lệ — hoặc tích dặm mà không có kế hoạch du lịch nào đằng sau và chúng bị bỏ phế. Bài này tập trung vào ba trục: cách chọn giữa ANA và JAL, thiết kế tuyến relay cho lối ra đã chọn, và liệu tích cả hai có đáng không. Để so sánh tỷ lệ theo trang tích điểm, xem bài so sánh trang tích điểm hệ dặm; cho ANA chuyên sâu, xem bài dặm ANA; cho JAL chuyên sâu, xem bài dặm JAL; cho lộ trình người bay thường xuyên tổng thể, xem bài lộ trình người bay thường xuyên.

ANA hay JAL — chọn theo sân bay gần nhà, tuyến mục tiêu, và đặc điểm vé thưởng của mỗi hãng

Không có câu trả lời phổ quát nào tốt hơn. Cả ANA lẫn JAL đều có thể cho giá trị cao qua vé thưởng, nhưng câu hỏi thực sự là cái nào phù hợp hơn với khu vực sinh sống và các tuyến bạn thực sự muốn bay. Trước khi so sánh tỷ lệ chuyển đổi, hãy tự hỏi liệu bạn có thực tế sử dụng hết dặm tích được không.

Yếu tố	ANA	JAL
Mức độ dễ lấy vé thưởng	Nhiều hãng đối tác qua Star Alliance; vé thưởng cũng dùng được trên hãng thành viên	Thành viên Oneworld; mạnh cho UK, Trung Đông, Châu Đại Dương. Chủ thẻ JAL có thể tự nhiên nạp dặm từ chi tiêu hàng ngày
Phù hợp với vùng sinh sống	Dễ dùng hơn nếu sân bay địa phương có nhiều chuyến ANA	Phù hợp hơn nếu bạn ở gần sân bay JAL chiếm ưu thế (Haneda, Itami, Naha...)
Tuyến mục tiêu	Đáng cân nhắc cho Hawaii, châu Á, và Bắc Mỹ Thái Bình Dương	Mạnh hơn cho châu Âu, Châu Đại Dương và các tuyến nội địa chính
Thời hạn dặm	Thời gian cố định kể từ ngày kiếm được (xác nhận chính sách hiện tại trên trang chính thức)	Tương tự — luôn xác nhận chính sách chính thức mới nhất
Khả năng tiếp cận relay cho người dùng trang tích điểm	Nhiều relay tồn tại (họ tuyến Solachika, v.v.) nhưng đã có nhiều lần sửa đổi	Dotmoney và G Point là lựa chọn phổ biến; tương đối đơn giản

※ Số dặm cần cho vé thưởng, thời hạn hiệu lực và tình trạng ghế thay đổi theo tuyến và mùa. Đừng tin vào bất kỳ con số cụ thể nào — kiểm tra số liệu hiện tại trên trang chính thức của từng hãng và trên Pointnavi. Để so sánh tỷ lệ chuyển đổi theo trang tích điểm, xem bài so sánh trang tích điểm hệ dặm.

Cách tốt nhất để đưa ra quyết định: 「Trong 1~2 năm tới, hãng nào giúp tôi dễ dàng đặt và sử dụng vé thưởng hơn?」 — trả lời được câu đó là bạn đã có lối ra. Dặm tích mà không có kế hoạch du lịch đằng sau sẽ bị bỏ phế dù tỷ lệ chuyển đổi tốt đến đâu.

Nếu phân vân giữa ANA và JAL, viết ra cụ thể trên giấy "nơi bạn muốn đi tiếp theo" sẽ giúp dễ có câu trả lời. Ví dụ "muốn đi Hawaii hay Bắc Mỹ cùng gia đình," "muốn dùng để về quê trong nước," hay "muốn đi châu Âu một lần"—cụ thể hóa điểm đến sẽ cho thấy liên minh hàng không và sân bay đầu mối nào mạnh cho tuyến đó, và tự nhiên thu hẹp được dặm nào là 'lối ra thực sự dùng được.' Ngược lại, chọn bên có hệ số cao chỉ vì "trông có vẻ lợi" thường khiến khi đi đặt vé, bạn khó lấy được ghế thưởng từ sân bay ở khu vực mình—rốt cuộc không dùng được. Nguyên tắc là chọn dặm theo "độ khó dùng hết trong khu vực sống của mình," chứ không phải "độ khó tích." Lưu ý số dặm cần, hạn hiệu lực, số ghế cho vé thưởng, và chế độ của từng hãng đều được sửa đổi theo thời gian, nên thay vì nhớ con số cụ thể ở đây, có "thói quen xác nhận điều kiện mới nhất của lối ra đã chọn trên trang chính thức" hữu ích hơn về lâu dài. Khi phân vân, hãy quyết bằng cách truy ngược từ điểm đến và tuyến, trước cả chênh lệch tỷ lệ giữa các trang.

Thiết kế tuyến relay cho lối ra — vạch con đường ít hao hụt giá trị nhất

Sau khi chọn ANA hay JAL, bước tiếp theo là lập bản đồ cách điểm từ trang tích điểm kết nối đến những dặm đó qua các dịch vụ relay. Đánh giá từng đường dựa trên ba câu hỏi: Có thể chuyển đổi trực tiếp không? Relay thêm bao nhiêu bước? Mỗi bước có mất giá trị không?

Chuyển đổi trực tiếp: Một số trang tích điểm cho phép chuyển trực tiếp sang dặm cụ thể; một số khác bắt buộc phải qua dịch vụ relay. Ngay cả khi có đường trực tiếp, đi qua relay đôi khi cho tỷ lệ tốt hơn — vì vậy luôn so sánh trước khi quyết định.
Chọn dịch vụ relay: Cho ANA, họ tuyến Solachika từng là lựa chọn phổ biến; cho JAL, Dotmoney và G Point là các đường đã biết. Tuy nhiên, tuyến relay và tỷ lệ của chúng được sửa đổi thường xuyên — các tuyến từng có hiệu quả cao đã bị ngừng hoạt động trước đây. Luôn xác nhận điều kiện relay hiện tại ngay trước khi chuyển đổi. Xem bài cơ chế relay chuyển đổi để biết chi tiết cập nhật.
Chờ chiến dịch tăng: Dịch vụ relay định kỳ chạy các chiến dịch trong đó tỷ lệ chuyển đổi được nâng lên trong một thời gian giới hạn. Nếu không có áp lực thời gian, chờ chiến dịch tăng có thể giảm đáng kể hao hụt giá trị.
Tính thời gian xử lý: Toàn bộ chuỗi từ trang tích điểm đến relay đến dặm có thể mất vài ngày đến vài tuần. Tính ngược từ ngày bạn cần đặt vé thưởng và bắt đầu chuyển đổi sớm.

💡

Thiết kế tuyến relay không phải là tìm "tuyến hiệu quả nhất hôm nay." Đó là xác nhận các đường hiện có, đáng tin cậy thực sự đến được dặm bạn chọn. Do rủi ro sửa đổi, hãy kiểm tra tình trạng hiện tại của bất kỳ tuyến nào trước khi bắt đầu tích lũy, tính thời điểm tăng và ngày xử lý, rồi mới hành động.

Tích cả dặm ANA lẫn JAL có đáng không? — Tập trung thường hiệu quả hơn chia nhỏ

"Đã tích rồi sao không tích cả hai?" nghe có vẻ hấp dẫn, nhưng trong hầu hết các trường hợp, tập trung vào một lối ra giúp bạn đổi được nhiều vé thưởng hơn so với chia nhỏ điểm. Đây là lý do.

Tại sao tích kép thường không hiệu quả: Vé thưởng yêu cầu đạt ngưỡng dặm nhất định mới dùng được. Nếu điểm bị chia sang hai chương trình, cả hai số dư có thể ở dưới ngưỡng đủ lâu để hết hạn. Tập trung vào một chương trình đồng nghĩa bạn đạt mức đổi thưởng nhanh hơn.
Trường hợp tích kép có thể hoạt động: Bạn hoàn thành nhiều ưu đãi giá trị cao với tư cách người tích điểm nghiêm túc và tích lũy khối lượng lớn mỗi năm. Relay tốt nhất cho các ưu đãi nhất định rõ ràng có lợi cho ANA, trong khi các ưu đãi khác có lợi cho JAL. Bạn đi du lịch đủ thường để đổi dặm của cả hai chương trình trong thời hạn hiệu lực.
Chi tiêu hàng ngày là câu chuyện khác: Tự động chuyển chi tiêu thẻ tín dụng qua thẻ ANA vào dặm ANA, hoặc qua thẻ JAL vào dặm JAL, có thể hoạt động như một lớp song song. Nhưng một lần nữa, chỉ khi bạn thực tế có thể sử dụng hết dặm tích được.

Nếu bạn đang cân nhắc tích kép, trước tiên hãy đặt lối ra chính (dặm hãng nào để đổi vé thưởng), rồi quyết định làm gì với dặm phụ. Coi cả hai là "chính" thường dẫn đến cả hai đều không đủ. Để biết chiến lược từng hãng riêng lẻ, xem bài dặm ANA và bài dặm JAL.

Lý do lớn nhất để tránh "làm cả hai" mà tập trung vào một là bản chất của vé thưởng: chỉ dùng được khi đã tích đủ một lượng dặm nhất định. Vì dặm có hạn hiệu lực, chia đôi giữa ANA và JAL có thể dẫn đến tình huống tệ nhất—cả hai hết hạn trước khi đạt vé thưởng. Tập trung vào một lối ra rút ngắn thời gian đạt "một vé dùng được" với cùng nhịp tích, và kết quả là tăng số chuyến bạn thực sự đi được. Đây không hẳn là chuyện "hiệu quả" mà là "có thực sự đến đích không." Tất nhiên người dùng nâng cao tích lượng điểm lớn mỗi năm và đi nhiều có thể làm cả hai, nhưng với phần lớn mọi người, "quyết một lối ra chính trước, rồi thiết kế để việc tích dồn vào đó" là cách chắc chắn nhất để dặm không bị bỏ không. Dặm phụ (như loại tự tích từ thanh toán thẻ hằng ngày) chỉ cần nghĩ tới sau khi lối ra chính đã chạy. Càng muốn chia lối ra, càng nên nhớ rủi ro "tích cả hai nửa vời rồi cả hai đều không dùng được."

Từng bước: từ tích điểm đến đổi vé thưởng

① Quyết lối ra (ANA hay JAL)Chọn dựa trên dịch vụ tại sân bay gần nhà, tuyến mục tiêu và kế hoạch du lịch — ưu tiên "tôi có thực sự dùng được không?" hơn tỷ lệ chuyển đổi.
② Lập bản đồ tuyến relay cho lối ra đóNghiên cứu các tuyến hiện có; ghi chú tỷ lệ, ngày xử lý và thời điểm chiến dịch tăng. Xác nhận tình hình mới nhất trong bài relay chuyển đổi.
③ Kiếm điểm qua ưu đãi giá trị cao trên trang tích điểmPhát hành thẻ, mở tài khoản FX, mở tài khoản chứng khoán, v.v. có thể tích lũy nhanh khối lượng lớn. Xem bài ưu đãi phát hành thẻ.
④ Chuyển đổi qua relay trong chiến dịch tăngĐổi trong giai đoạn tỷ lệ có lợi để giảm thiểu hao hụt giá trị. Tính ngược từ ngày đặt vé thưởng và bắt đầu sớm.
⑤ Đặt và sử dụng vé thưởng trước khi dặm hết hạnCả dặm ANA lẫn JAL đều có thời hạn hiệu lực. Đặt mục tiêu du lịch trước và lên kế hoạch tích lũy xoay quanh đó. Để quản lý hết hạn, xem bài phòng ngừa hết hạn.

Điều quan trọng trong quy trình này chính là thứ tự các số. Nhiều thất bại xảy ra do bỏ qua ① quyết lối ra và ② xác nhận tuyến, mà bắt đầu từ ③ "cứ tích bằng ưu đãi giá trị cao." Tích nhiều trước mà chưa quyết lối ra (ANA hay JAL) có thể khiến bạn chỉ dùng được tuyến relay yếu cho dặm mục tiêu và mất tỷ lệ, hoặc tích rồi nhưng không có kế hoạch dùng và để không. Chính vì vậy, không phá thứ tự—"quyết lối ra → xác nhận tuyến dùng được ngay bây giờ → tích → chờ chiến dịch tăng rồi đổi → dùng hết theo kế hoạch"—mới là con đường ngắn nhất. Đặc biệt với ④ đổi và ⑤ đặt vé, bí quyết là truy ngược chắc chắn từ ngày đặt vé du lịch, lường trước cả số ngày từ relay đến khi dặm hiện và tốc độ lấp đầy ghế thưởng. Lưu ý tỷ lệ·sự tồn tại của tuyến relay và các chiến dịch tăng được sửa đổi thường xuyên, nên hãy tiến hành trong khi xác nhận "điều kiện mới nhất hiện tại" trên trang chính thức ở mỗi bước. Hành động theo thông tin cũ là thất bại lãng phí nhất trong việc dùng dặm.

Những sai lầm thường gặp và cách tránh

Chia điểm giữa ANA và JAL mà không định lối ra chính: Cả hai số dư đều quá thấp để đổi vé thưởng và cuối cùng hết hạn. Chọn một lối ra chính trước khi bắt đầu tích.
Tích dặm không có kế hoạch du lịch, chỉ vì tỷ lệ trông đẹp: Dù tỷ lệ chuyển đổi tốt đến đâu, dặm không dùng thì vô giá trị. Đặt mục tiêu du lịch trước, rồi chọn dặm giúp thực hiện được chuyến đó.
Làm theo tuyến relay cũ đã được sửa đổi: Các tuyến từng hiệu quả cao đã bị ngừng. Luôn xác nhận điều kiện hiện tại trước khi hành động — đừng dựa vào bài viết đã đọc trước đây.
Quên tính thời gian xử lý relay và phát hiện ra quá muộn: Toàn bộ chuỗi có thể mất vài ngày đến vài tuần. Ghế thưởng lấp đầy nhanh; bắt đầu chuyển đổi hàng tháng trước ngày đặt dự kiến.
Bỏ qua thời hạn hiệu lực của dặm: Dặm cả ANA lẫn JAL đều hết hạn. Tích lượng lớn mà không có kế hoạch dùng trong thời hạn dẫn đến hết hạn. Xem bài phòng ngừa hết hạn để biết mẹo quản lý.
Chọn chương trình dặm cho các tuyến không phục vụ từ sân bay gần nhà: So sánh tỷ lệ mà không kiểm tra tính khả dụng của tuyến tại sân bay địa phương có thể để lại dặm cho các chuyến bay khó bắt.

Từ điển nhỏ — thuật ngữ về dặm và relay

Hệ thống dặm có nhiều thuật ngữ chuyên ngành, hiểu sai có thể khiến bạn chọn tuyến hao hụt nhiều. Tỷ lệ, số dặm cần thiết, thời hạn hiệu lực thay đổi thường xuyên nên phần này chỉ giải thích khái niệm cấu trúc. Số liệu mới nhất hãy xác nhận tại từng trang chính thức.

Thuật ngữ	Ý nghĩa	Điểm cần lưu ý
Vé thưởng	Vé máy bay đổi bằng dặm. Đây là lối ra nơi dặm có thể trị giá gấp nhiều lần giá trị tiền mặt	Ghế có hạn và bị lấp đầy nhanh
Tuyến relay	Con đường chuyển đổi kết nối điểm trang tích điểm sang dặm qua dịch vụ trung gian	Tỷ lệ và tính liên tục của dịch vụ dễ bị sửa đổi
Chiến dịch tăng	Thời gian relay tạm thời nâng tỷ lệ chuyển đổi lên cao hơn	Nếu không vội, chờ chiến dịch tăng thì có lợi hơn
Người bay trên cạn	Người tích dặm qua hoạt động trang tích điểm chứ không phải bay	Ưu đãi giá trị cao là chìa khóa tích lũy lớn một lần
Star Alliance / Oneworld	Liên minh hàng không ANA / JAL thuộc về. Có thể dùng vé thưởng của hãng đối tác	Kiểm tra liên minh nào phủ tuyến bạn muốn bay
Dotmoney, G Point, v.v.	Các dịch vụ relay tiêu biểu dùng để chuyển điểm thành dặm	Chọn relay phù hợp nhất với lối ra đã chọn

So sánh tỷ lệ theo trang tích điểm xem bài so sánh trang tích điểm hệ dặm, cơ chế relay xem bài relay chuyển đổi, thiết kế tổng thể xem bài lộ trình người bay thường xuyên.

Câu hỏi thường gặp

Làm thế nào để quyết định giữa ANA và JAL?

Nhìn vào hãng nào bay thường xuyên hơn từ sân bay gần nhà của bạn, và hãng nào phủ mạnh hơn các tuyến mục tiêu (nội địa, châu Á, châu Âu, v.v.). Tỷ lệ chuyển đổi và sự tiện lợi của relay là thứ yếu. Hỏi bản thân: "Trong 1~2 năm tới, hãng nào giúp tôi dễ đặt và sử dụng vé thưởng hơn?" Câu trả lời chính là lối ra của bạn.

Tích cả dặm ANA lẫn JAL cùng lúc có được không?

Có thể được nếu bạn hoàn thành nhiều ưu đãi giá trị cao với tư cách người tích điểm nghiêm túc và đi du lịch đủ thường để sử dụng cả hai chương trình trong thời hạn hiệu lực. Nhưng rủi ro chia nhỏ — cả hai số dư đều quá thấp để đổi vé thưởng và hết hạn — là có thật. Cách an toàn hơn là tập trung vào một chương trình, rồi cân nhắc thêm chương trình phụ khi dặm chính đã đủ vững.

Tỷ lệ chuyển đổi từ điểm trang tích điểm sang dặm là bao nhiêu?

Tỷ lệ chuyển đổi thay đổi theo trang tích điểm, dịch vụ relay và thời điểm, và được sửa đổi thường xuyên. Vì vậy, không thể nêu tỷ lệ cụ thể nào ở đây như một thực tế đáng tin. Luôn tự kiểm tra tỷ lệ hiện tại trên từng trang tích điểm và dịch vụ relay trực tiếp trước khi chuyển đổi. Để so sánh tỷ lệ theo trang, xem bài so sánh trang tích điểm hệ dặm.

Vé thưởng cần bao nhiêu dặm?

Số dặm cần thiết thay đổi rất nhiều theo tuyến, hạng ghế, mùa và các quy tắc chương trình thưởng cụ thể của ANA hoặc JAL — tất cả đều có thể được sửa đổi. Kiểm tra số dặm hiện tại cần thiết trong phần "Vé Thưởng" trên trang web chính thức của từng hãng; không dựa vào con số đọc ở nơi khác.

Điều gì xảy ra nếu tuyến relay bị ngừng?

Điểm đã tích không bị mất, nhưng bạn sẽ cần tìm tuyến relay thay thế. Việc ngừng các tuyến từng hiệu quả cao đã xảy ra trước đây. Tránh phụ thuộc quá nhiều vào một tuyến duy nhất; xác định ít nhất một đường dự phòng trước khi bắt đầu tích lượng lớn. Xem bài relay chuyển đổi để biết bức tranh hiện tại.

Ưu đãi trang tích điểm nào tốt nhất để bắt đầu tích dặm nhanh chóng?

Các ưu đãi giá trị cao như phát hành thẻ tín dụng, mở tài khoản chứng khoán và mở tài khoản FX là cách tiêu chuẩn để tích lũy lượng lớn điểm cùng một lúc. Giá trị ưu đãi thay đổi theo thời gian, vì vậy hãy kiểm tra ưu đãi mới nhất trên Pointnavi trước khi bắt đầu. Xem thêm bài ưu đãi phát hành thẻ.

Nên chờ chiến dịch tăng bao lâu?

Các dịch vụ relay định kỳ tổ chức chiến dịch tạm thời nâng tỷ lệ chuyển đổi, giúp giảm hao hụt so với chuyển đổi thông thường. Tuy nhiên thời điểm và mức tăng không cố định và không thể dự đoán chắc chắn. Nếu ngày đặt vé thưởng chưa cấp bách, chờ chiến dịch tăng rồi mới chuyển đổi là lựa chọn có lợi hơn. Ngược lại, nếu ghế thưởng đang có nguy cơ hết và cần đặt sớm, cũng có thể chuyển đổi mà không cần chờ. Lưu ý quá trình relay đến dặm mất vài ngày đến vài tuần, vì vậy hãy tính ngược từ ngày dự định đặt vé. Lịch chiến dịch mới nhất xác nhận tại trang chính thức của từng dịch vụ relay.

Chi tiêu thẻ tín dụng hàng ngày có tích được dặm không?

Có — các thẻ tín dụng như ANA Card hay JAL Card tích dặm từ chi tiêu thường ngày, giúp số dặm tăng dần đều. Đây là một lớp riêng biệt so với các ưu đãi một lần có giá trị cao trên trang tích điểm: bằng cách chuyển các khoản chi tháng sang thẻ tích dặm, bạn xây dựng dặm ổn định theo thời gian. Tuy nhiên, nguyên tắc tương tự vẫn áp dụng — chỉ hợp lý nếu bạn thực tế có thể sử dụng dặm trước khi hết hạn. Quyết định lối ra (ANA hay JAL) trước, rồi tập trung chi tiêu hàng ngày vào thẻ liên kết trực tiếp với chương trình đó; điều này giúp bạn đạt ngưỡng vé thưởng nhanh hơn. Để biết dặm kiếm được từ chính việc phát hành thẻ, xem bài ưu đãi phát hành thẻ.

Đã bắt đầu tích dặm nhưng chưa lên được kế hoạch du lịch thì sao?

Dặm là lối ra chỉ có giá trị khi có kế hoạch dùng, nên nếu chưa lên được kế hoạch du lịch thì không cần cố lao vào dặm. Trước hết, nên phác ra dù chỉ đại khái "khoảng khi nào·đi đâu." Khi điểm đến đã định, ANA hay JAL hợp sẽ được quyết, và bạn có thể truy ngược cách tích. Giai đoạn thực sự chưa thấy triển vọng du lịch, an toàn hơn là chuyển điểm đã tích sang "lối ra chắc chắn dùng được" như tiền mặt, tiền điện tử, hay điểm chung. Một dặm có thể thành gấp mấy lần giá trị tiền mặt, nhưng nếu không dùng hết vé thưởng thì giá trị về không, và còn rủi ro hết hạn. Thay vì bám lấy dặm "vì tỷ lệ cao," chọn lối ra mình chắc chắn dùng hết mới là cách ít thiệt nhất. Về lối ra của điểm nói chung, tham khảo bài cơ chế relay chuyển đổi.

Có gộp dặm của người nhà để dùng cho vé thưởng được không?

Cả ANA và JAL đôi khi có chế độ gộp dặm của người nhà hoặc dùng vé thưởng cùng gia đình (gộp dặm gia đình, chương trình hội viên gia đình, v.v.). Tuy nhiên, phạm vi người nhà được gộp, điều kiện đăng ký, và thủ tục khác nhau theo chế độ của từng hãng và được sửa đổi, nên hãy luôn xác nhận điều kiện mới nhất trên thông tin chính thức của ANA và JAL trước khi dùng. Dùng chế độ này giúp dễ gộp dặm tích trong cả nhà thành một vé thưởng, và hợp với chiến lược tập trung lối ra. Lưu ý có điều khoản của từng hãng về việc xử lý dặm và tài khoản, nên dùng đúng trong phạm vi điều khoản là tiền đề. Số dặm cụ thể và việc có gộp được hay không thay đổi theo thời điểm·chế độ, nên đừng coi là cố định ở đây—hãy xác nhận trên trang chính thức và lên kế hoạch. Chi tiết ANA và JAL xem bài dặm ANA·bài dặm JAL.

So sánh ưu đãi giá trị cao dẫn tới dặm → Xem trang nào cho tỷ lệ tốt hơn cho ANA so với JAL

So sánh thực đo ưu đãi phổ biến theo từng trang

Dữ liệu do trang này thu thập định kỳ từ từng trang tích điểm. Cùng một ưu đãi nhưng mức hoàn điểm và điều kiện có thể khác nhau tùy trang.

ANA

Trang	Tên ưu đãi (nguyên văn)	Hoàn điểm (thực đo)	Quy đổi JPY (ước tính)	Biến động 90 ngày	Ngày đo
モッピー	ANAでんき	10,000P	≈ 10,000円	6,000〜10,000pt	2026-07-07
ハピタス	ANAでんき	5,000 pt	≈ 5,000円	5,000〜7,200pt	2026-06-10
ポイントインカム	ANAでんき	45,000 pt	≈ 4,500円	45,000〜70,000pt	2026-06-02
Powl	ANAでんき	40,000pt	≈ 4,000円	Không đổi	2026-06-02
ポイントタウン	ANAでんき	3,600	≈ 3,600円	Không đổi	2026-06-02
ちょびリッチ	ANAでんき	1,800pt	≈ 900円	1,800〜6,000pt	2026-07-01
フルーツメール	楽天ANAマイレージクラブカード	5000P	≈ 500円	Không đổi	2026-07-08
げん玉	楽天トラベル【ANA楽パック】 (楽天トラベル株式会社)	2,500pt (250円相当)	≈ 250円	0〜2,500pt	2026-07-07

JAL

Trang	Tên ưu đãi (nguyên văn)	Hoàn điểm (thực đo)	Quy đổi JPY (ước tính)	Biến động 90 ngày	Ngày đo
ポイントタウン	JALカード	8,250	≈ 8,250円	Không đổi	2026-06-02
ハピタス	【PR】JALカード CLUB EST（VISA）	7,000 pt	≈ 7,000円	6,500〜10,500pt	2026-07-08
フルーツメール	JALカード(Suica)	52000P	≈ 5,200円	50,000〜52,000pt	2026-07-08
Powl	JALカード(Suica)	50,000pt	≈ 5,000円	50,000〜100,000pt	2026-06-02
ポイントインカム	JALカードSuica	40,000 pt	≈ 4,000円	40,000〜100,000pt	2026-06-02
モッピー	JALカード「SUICA」	4,000P	≈ 4,000円	4,000〜9,000pt	2026-06-10
ちょびリッチ	JALカード（発券+ショッピングマイル・プレミアム付帯）	4,500pt	≈ 2,250円	4,500〜9,000pt	2026-06-22

※ Quy đổi JPY chỉ áp dụng cho ưu đãi tính bằng điểm, theo tỷ lệ điểm của từng trang (ưu đãi % thì so sánh trực tiếp tỷ lệ ở cột hoàn điểm). Ngày đo khác nhau giữa các trang; mức hoàn điểm và điều kiện luôn thay đổi — hãy kiểm tra trang chính thức trước khi dùng. Các dòng có tên ưu đãi khác nhau có thể là ưu đãi riêng với điều kiện khác.