ANA 里程 × 返利:Solachika 消失后的现代路线

主题攻略 发布:2026-05-30 更新:2026-07-17 阅读约 25 分钟

ANA里程与积分网站——陆地飞人的积累策略全貌

所谓"陆地飞人"(陆地飞人),是指不坐飞机也能大量积累ANA里程的人群。他们的核心武器正是积分网站。积分网站是一种通过购物、申请服务、办理信用卡等操作获取积分的平台,将这些积分作为转换ANA里程的"转化装置",就可以把日常消费和申请行为全部兑换为里程。

ANA里程的积分攻略有着"积分网站→中转积分→ANA里程"的独特兑换结构,如何组合中转环节,正是陆地飞人展现实力的关键。JAL派读者可参考JAL里程×积分攻略篇,在选择航司上有困惑的读者请看ANA・JAL里程比较篇

本文从"中转路线与机制理解""增量活动的把握方式""用特典机票最大化里程价值""应对改制风险的分散策略"四大支柱,深度解析ANA里程×积分攻略。但请注意:具体兑换比率、所需里程数、活动门槛与举办时期、各项目详细条件均会随时变动。本文专注于讲解机制与思路,不列出具体数值和条件。实际操作前,请务必通过ANA官方、各积分网站官方及ポイナビ确认最新信息。

初次当 ANA 陆地飞人——最初的3步

给"想当 ANA 陆地飞人却不知从何下手"的人,把最初的动作分3步梳理。ANA 里程以经中继的结构为主流,与其一上来就冲大量,不如先备好"攒的导线"和"中继路线",更近路。

  1. STEP1:准备 ANA Mileage Club 和积分网站注册 ANA Mileage Club,备好用来攒积分的积分网站。让积分网站的登记名义与里程账户名义一致是重中之重。
  2. STEP2:先定好1条要用的中继路线ANA 直接交换少、以中继经由为基本。先确认自己能用的中继先(中继积分・卡积分等),把"经哪条路变成 ANA 里程"搞清楚再开始攒,才不浪费。
  3. STEP3:先把购物经由习惯化比起高单价案件,先把乐天市场・Amazon 等的购物走积分网站经由、养成"经由的习惯"更不易半途而废。也可参考Moppy 彻底攻略篇
💡

ANA 因中继结构,易陷入"不知路线就乱攒、没出口"的状态。最初把"经哪条中继变成 ANA 里程"确认1条,之后就只管攒。把一整套流程(攒→中继→里程→订特典)走通一次,狙增量时机也更顺。交换单位・汇率会变,请在各官方与ポイナビ确认最新。

三步里,最容易绊倒的是STEP1的「名义一致」。积分站登记的姓名和ANA里程俱乐部登记的姓名,哪怕只是因结婚的旧姓、新姓差异、有无中间名、罗马字拼写的摇摆(黑本式与训令式等)而稍有出入,也可能换不过去。ANA的本人确认尤其严格,所以开始前把两边的姓名写法对照核到完全一致,是防止日后「攒了却换不了」事故的最大要点。要经过中继积分交换所时,连那个中继账户的名义也一并打通核齐。

积分网站→ANA里程的兑换结构——理解中转的作用

考虑兑换ANA里程时,首先要了解的现实是:从积分网站直接兑换ANA里程的路线很少。大多数积分网站需要先经过"中转积分交换所"或"特定信用卡积分",再转换为ANA里程,形成两段乃至三段的结构。中转的组合方式不同,实际兑换效率就不同,能否利用增量活动也因此而异。由于兑换比率和对应路线会随时期调整,这里不列数值,只整理"路线的作用与思路"。

中转积分的"汇聚"作用

陆地飞人使用多个积分网站时,与其分散地将各网站积分直接兑换ANA里程,不如先汇聚到共同的中转积分,再集中兑换,有时效率更高。中转积分类似于可接受多个积分网站转入的"兑换中心",通过这里可以①汇聚多个网站的积分、②利用中转方独有的兑换比率和增量机会。

兑换路线类型 机制与作用 陆地飞人的特点
直接兑换路线 积分网站→ANA里程(1步) 步骤少且快,但可用的网站有限,效率相对较低
经中转积分兑换 积分网站→中转积分→ANA里程(2步) 可汇聚多个网站积分,有时存在兑换单位限制
经信用卡积分兑换 积分网站→信用卡附带积分→ANA里程(2~3步) 需持有特定信用卡,涉及增量活动或移行比率时效率会变化
经交通系积分兑换 积分网站→交通系积分→ANA里程(2~3步) 需要特定信用卡或交通系ID注册,可与日常交通使用叠加

※ 兑换比率、兑换单位、对应路线均会随时期和活动变化。最新信息请在ポイナビ及各官方页面确认。

💡

"直接兑换"到"经中转兑换"是ANA飞人的基本思路:ANA里程的直接兑换路线较少,大多数情况需经过中转。但并非中转越多效率越高,整体效率由各段路线比率相乘决定。重要的是每次都要确认"哪种中转组合在当前活动条件下最划算"。

主要积分网站的ANA路线特点

积分网站 兑换ANA里程的主要路线(作用) 关注点
Moppy(Moppy) 以经中转积分或信用卡积分的路线为主 任务种类丰富,ANA系信用卡发卡任务也有。注意关注增量活动信息
Hapitas(Hapitas) 基本通过PeX等中转交换所 需要从中转所组建通往ANA里程的路线
Gendama(Gendama) 一般先汇聚到中转积分再兑换 老牌平台稳定性高,定期检查ANA系任务
PointTown(Point Town) 以经中转积分路线为主 与大型服务的任务联动丰富,适合积累底层积分
ChoubiRich(Chobirich) 通过选择中转目标扩展兑换目的地 适合与购物任务结合,稳步积累

各网站兑换ANA里程的具体比率和单位不在此列出,可在ポイナビ实时比较。

增量活动的把握方式——区分"积累月"和"兑换月"

在兑换ANA里程时,能否利用增量活动是效率最大的分水岭。增量活动是指在通常兑换比率之外追加奖励积分的期间或条件。但具体增量大小、所需积分数、会员等级等适用条件、举办时期都会变动,因此本文只说明机制和应对思路。最新条件请务必通过ANA官方、积分网站官方及ポイナビ确认。

充分利用增量的基本操作

  1. ① 在平常打造"积累月",持续稳步积累没有增量活动的期间,专注于通过任务、购物、信用卡消费积累积分。增量开始后再急忙收集通常来不及,因此保持手头有一定积分存量是陆地飞人的基本姿态。
  2. ② 了解并提前满足"前置条件"增量的适用可能要求网站会员等级、一定期间的使用记录、特定信用卡持有等"兑换前需完成的条件"。公告发布后再准备往往来不及,平时就应了解条件。条件内容每次可能不同,请从各官方确认最新情况。
  3. ③ 提前确认"兑换顺序和步骤"增量类活动有时要求"先完成规定操作再兑换""只有通过特定路线的兑换才适用"等步骤限制。顺序错误可能导致奖励无效,申请前请仔细阅读官方步骤说明。
  4. ④ 确认"集中兑换"还是"分次兑换"增量可能设有"每次兑换量决定奖励""分次兑换则不适用"等对兑换次数或数量的限制。申请前阅读规则,选择能最大化奖励的兑换方式。
  5. ⑤ 了解奖励到账时间,注意里程失效增量奖励通常不会立即到账,多为事后付款。ANA里程有有效期,请根据奖励到账时间制定里程使用计划。
💡

陆地飞人常见的失败是"得知增量后才慌忙准备"。从公告到活动开始有时余裕很短,条件未达到就错过了。保持"随时都能兑换的状态"才是最强的备战。这就需要持续追踪任务信息,养成手头始终保有一定量积分的习惯。

建立信息收集渠道

增量活动的开展信息可通过各积分网站的官方网站、官方SNS(X等)、里程类博客、ポイナビ的公告栏等渠道确认。活动开始初期信息会在人气网站上广泛传播,养成定期检查多个渠道的习惯可减少错过机会。ANA自身有时也会举办信用卡积分里程移行增量活动,这也是不可忽视的信息来源。

ANA飞人的积累计划——任务类别与组合方式

要最大限度利用增量活动,日常需要确保有足够的"积累量"。整理一下ANA飞人常用的任务类别。这里不列出具体付款金额和条件,目的是理解各类任务在整体策略中扮演什么角色

任务类别 陆地飞人的活用方式 注意事项
信用卡发卡 可一次性获得大量积分的"高单价任务"。ANA系信用卡有时同时获得里程积累。 需要管理对信用记录的影响、年费和卡片数量,有计划地执行。
FX开户・金融类 完成交易条件后可获得大量积分的任务,是高单价任务的代表。 务必确认交易条件。FX本身的风险与积分攻略要分开考量。
保险・询价类 仅提交询价即可获得积分的任务,单价因任务而异。 申请后可能有多家公司联系,量力而用。
视频・服务体验 流媒体等服务的免费体验任务,低至中等单价,容易积累。 注意免费期结束后忘记退订,用日历等工具管理。
购物经由 通过积分网站经由购买乐天市场、亚马逊等商品获得额外积分。 忘记经由则还原为零,养成购买前踩点的习惯。
问卷・日常任务 单价小但坚持积累可以作为底层提升。 考量单价与投入时间的平衡,无负担地持续。
💡

"高单价任务集中积累→增量时机集中兑换"是ANA陆地飞人的基本循环。以信用卡发卡、FX等一次性大量到账的任务打底,再通过购物、日常任务持续提升,等待增量机会。将"积累阶段"与"兑换阶段"分开思考,就能不错过时机、高效增加里程。

与ANA系信用卡联动的出口

将ANA系信用卡作为中转加入路线,可以使用通过信用卡积分将积分网站积分流向ANA里程的路线。ANA系信用卡在日常购物中也可积累里程,因此可以构建"积分网站任务积分"与"信用卡日常消费里程"双重积累的结构。信用卡的年费、积分条件和兑换规则因时期和卡种而异,请谨慎选卡和管理。

设计积累时,带着「年度申请日历」的意识把高单价案件分散开就不勉强。信用卡发行、FX开户等高单价案件,短期内集中申请会让信用信息的查询叠在一起、审查更难通过,招致「申请黑名单」状态。于是把高单价案件全年拉开间隔布置,其间用购物经由、问卷等低单价、低风险案件填补——这样组,就能不毁根基地把「攒的月份」全年不断档。信用卡案件的做法也请一并看信用卡发行×积分活动篇

ANA里程价值飞升的使用方式——特典机票的思路

辛苦积累的ANA里程用在哪里,决定了能获得的价值大小。里程的本质不在"积累",而在"用在哪里",不同的使用方式可让每里程的实感价值相差数倍。这里以一般性倾向整理"不同用途的价值方向性"(所需里程数、价值的具体数值因路线、时期、座位状况、改制而变,不作断定)。

不同用途的价值倾向

使用方式 价值倾向 特点与注意事项
兑换亚马逊礼品卡、电子钱包等 相对偏低 通用性高,但与特典机票的价值差距大,难以发挥里程的优势
国内线特典机票 所需里程少,易于使用 ANA国内线以相对少的里程可用,适合入门。繁忙期特典席位容易被抢光
国际线经济舱特典机票 中等偏高 近距离亚洲路线与现金价格差距明显,热门路线需提前预约
国际线商务舱特典机票 偏高 现金购买价格高昂的座位用里程兑换,价值差距明显,受高级用户欢迎
国际线头等舱特典机票 最高 供应有限难以获取,但价值可最大化,长途路线差距更明显
星空联盟提携航班 根据路线可偏高 覆盖ANA不直飞的目的地,对区间数和转机规则有限制

※ 所需里程数、价值、预约规则因路线、时期、座位状况而变动,也可能改制。最新信息请在ANA官方网站确认。

ANA特有的武器——"星空联盟航班"

ANA加入了星空联盟,可以在世界各地的提携航空公司航班上使用ANA里程。即使目的地没有ANA直飞,组合提携航空公司的航班也有可能在一次旅程中使用里程。周游型行程"一次特典游多城市"也是选项之一。但区间数、中转上限、对象航班规则需在ANA官方确认。

避开繁忙期"淡季高舱位"性价比最高的原因

特典机票所需里程数不仅因路线和舱位而异,有时也因时期(繁忙期还是淡季)而变动。一般来说,繁忙期特典席位少、竞争激烈,淡季席位相对易得。商务舱、头等舱现金购买价格通常非常高,用里程兑换时"实惠感的落差"更大。从"打算如何使用里程"出发逆向设计积累方式,正是高级陆地飞人的思维方式。

升舱特典——体验高舱位的入口

已购有偿机票时,通过追加里程升至高一级舱位的机制在ANA也有提供。与全里程特典机票相比,有时可以用较少的里程体验高舱位,适合"先体验一下高舱位"的入门选择。对象票价和条件请在ANA官方确认。

改制风险与分散策略——ANA陆地飞人应当备战的内容

在积分攻略×ANA里程的世界中,路线变更、服务废止、兑换条件变更等"改制"反复发生过。具体哪个制度何时如何变化,本文不作断定,但以"可能会变"为前提运营,是长期陆地飞人活动的基本原则。整理建立抗变化运营体制的思路。

可能发生的典型变化种类

  • 特定兑换路线停止・废止:积分网站与中转方的合同终止,使用中的路线可能突然无法使用。没有备用路线将陷入困境。
  • 兑换比率恶化:各中转方情况变化可能导致积分兑换比率下降,同样的积分能兑换的里程减少。
  • 增量活动条件变更・终止:与以往活动相比增量比率可能降低,或条件变得更严苛。每次都需要确认"本次条件"。
  • 特典机票所需里程数改制:同一路线和舱位所需里程数可能增加,有时需要在改制前用完里程。
  • 里程有效期规则变更:有效期长短或延长方式可能改变。

ANA陆地飞人的分散策略

  1. ① 使用多个积分网站,了解多条兑换路线只依赖特定一个网站,一旦该网站或路线改制影响就会集中。并行使用Moppy、Hapitas、Gendama等多个网站,了解各自通往ANA里程的兑换路线,一条路线关闭时还有替代方案。
  2. ② 从"只选ANA"到同时了解JAL路线ANA里程路线改制时,如果也能使用JAL里程路线,可分散风险。大多数积分网站都有JAL和ANA双方的兑换路线。实际旅行用哪家另说,"积累目的地"有多个选项是长期稳定的关键。
  3. ③ 不囤积,养成"尽早使用"的习惯里程存放越久,面临改制和失效风险的时间就越长。积累到一定程度后优先有计划地换成特典机票。有效期请定期在ANA里程俱乐部App等平台确认。
  4. ④ 建立第一时间获取官方信息的机制改制通常会有官方提前公告。开启ANA官方、各积分网站官方的邮件通知,定期查看里程类博客和ポイナビ的公告。
  5. ⑤ 了解有效期应对手段ANA里程即将失效时可能有延长期限的手段(换成ANA系服务积分等)。但有些兑换会损失价值,优先尽早使用。最新条件请在ANA官方确认。
💡

积分攻略×里程世界长久生存的诀窍是"不集中在某一处"。分散积分网站、兑换路线、航空公司,构建抗变化的体制,是长期陆地飞人活动的基础。里程是"有有效期的票券",时刻保持在有价值时用完的意识至关重要。

防止积分失效的管理方法请参考积分失效防止篇

和分散战略同样有效的,是「开始攒之前先定一个出口(用途)」的习惯。「先攒着,用途以后再想」,一旦改恶或失效来了,就容易慌着逃进价值低的兑换。先把「想坐这条航线的这个舱位」的目标定下来,需要的量就有谱,能在增量时机有计划地兑换,也不易产生搁置里程。在ANA和JAL之间拿不定主轴时,开始攒之前用ANA与JAL里程比较篇定好出口方向,选路线的轴就不会晃。

ANA陆地飞人的常见失败与规避方法

  • 得知增量活动后才慌忙准备:从公告到活动开始余裕有时很短,条件未达到就结束了。平时保持手头有一定量积分的存量,保持"随时可以兑换的状态"是铁律。
  • 不确认兑换顺序和步骤就进行操作:增量类活动有时规定"先完成规定操作再兑换",顺序错误可能导致奖励无效。申请前务必确认官方步骤。
  • 名义不一致导致积分无法兑换:积分网站注册名义与ANA里程俱乐部名义不同时,兑换可能无法通过。注册时请务必使用准确的姓名统一。
  • 单路线集中依赖:认为"这条路线最强"而集中一条路线,改制时损失会很大。养成始终了解多条兑换路线的习惯。
  • ANA里程有效期到期:没能安排旅行计划,期限逼近后里程失效的案例时有发生。用ANA里程俱乐部App定期检查持有里程和有效期。
  • 繁忙期无法获得特典席位:热门路线和繁忙期特典席位会提前售满。了解预约开放时机,提前行动是关键。安排淡季旅行,或准备多个目的地备选方案。
  • 忽视中转积分的失效时机:中转积分(中间兑换所)有时也设有有效期和持有上限。在转换为ANA里程前中转积分先失效的情况需要注意。也请定期检查中转方积分。

术语小词典——ANA 里程×积分活动常见词

把 ANA 陆地飞人特有的术语,按意思与注意点配对整理。数值随时期变,这里只给词义。

术语意思注意点
陆地飞人不坐飞机、以积分活动为主攒里程的人起点是积分网站经由的还元
中继积分PeX・Dot Money 等汇集多网站的中间交换所ANA 以中继经由为主流。注意单位・期限
卡积分经由经 ANA 系卡等向里程移行的路线以持卡为前提。移行汇率会变动
特典机票用里程兑换可乘坐的机票上位舱・长距离越价值越高
星空联盟ANA 加盟的航空联盟提携航班也能用里程
改恶交换率或必要里程等向不利变化以"会变"为前提分散・尽早使用

记住术语的意思,中继路线和增量的说明就好读了。必要里程数・汇率・活动条件会频繁变化,实际行动前请务必在 ANA 官方・各积分网站官方与ポイナビ确认最新。

常见问题

兑换ANA里程为什么需要"中转路线"?
积分网站直接兑换ANA里程的情况较少,大多数情况需要经过中转积分交换所或特定信用卡积分的结构。中转的理由之一是"可以汇聚多个网站的积分",另一个是"可以利用中转方独有的兑换比率和活动机会"。但步骤增加也意味着各阶段积分损耗风险增加,请在ポイナビ比较当前哪条路线最划算后再行动。
ANA里程积累多少才能使用特典机票?
所需里程数因路线、舱位、时期、座位状况及ANA官方改制内容而变化,本文不列出具体数值。想了解大概数字,请在ANA官方网站的特典机票座位查询页面确认。一般来说,国内线所需里程相对较少,国际线高舱位(商务/头等)所需里程更多,但与现金价格的差距也更大。
增量活动何时举办?在哪里确认信息?
举办的有无、时期和条件不定期变化,本文无法断定具体时间。信息收集建议定期查看各积分网站的官方网站、官方SNS、里程类博客及ポイナビ的公告栏。由于"增量公告后准备往往来不及",建议平时就保持手头有一定量积分。
积累里程选ANA还是JAL更划算?
哪个兑换效率更高因路线、活动、时期而异,无法一概而论,本文不作断定。实用上"哪家航空公司用得多"是自然的判断依据。但为应对兑换路线改制的风险,持有两家网站的账号、保持两边都能兑换的体制是理想选择。JAL里程请参考JAL里程×积分攻略篇,比较请看ANA・JAL比较篇
ANA里程快失效了怎么办?
ANA里程有有效期,失效就会消失。有效期规则和延长手段可能随时期变化,请先在ANA里程俱乐部App或官方网站确认持有里程和有效期。基本对策是在有效期内换成特典机票。近期没有旅行计划时,可能有兑换ANA系服务或商品等替代手段(有些兑换价值会下降,请注意)。最新延长手段条件请在ANA官方确认。
星空联盟提携航班也可以用ANA里程吗?
ANA(星空联盟成员)可为汉莎航空、联合航空、泰国国际航空等提携航空公司的航班发行使用ANA里程的特典机票。即使目的地没有ANA直飞,也有旅行计划可供选择;周游型行程多城市使用也是选项之一。但所需里程数、预约规则、对象航班需在ANA官方确认,也可能发生变更。
ANA 陆地飞人该从什么开始?
先注册 ANA Mileage Club,备好用来攒积分的积分网站(让登记名义与里程账户名义一致是重中之重)。ANA 直接交换少、以中继经由为基本,所以接着"先确认1条自己能用的中继路线"是关键。然后,与其一上来就狙高单价案件,不如从把乐天市场・Amazon 的购物走积分网站经由的"经由习惯化"开始,更不易半途而废。交换单位・汇率会变动,请在各官方确认最新。
ANA 中继多、感觉难。新手也能做吗?
能。与其说"难",不如说差在"是否先定好1条中继路线"。ANA 直接交换少,所以最初把"经哪条中继(中继积分或卡积分)变成 ANA 里程"确认好,之后就只管攒了流。熟之前别勉强追多条路线,用1条路线把"攒→中继→里程→订特典"走通一次为先。路线和汇率会变,请养成定期在各官方与ポイナビ确认最新的习惯。
能把家人的里程合起来用于特典机票吗?
ANA有时备有通过规定手续、登记后能把家人里程合起来用的机制(对家人范围、登记方法有规定的服务)。用它的话,家人各自攒的里程有时能合起来用于特典机票。但对象家人的范围、登记方法、能否合算或使用,依ANA官方的规定而定,也可能改定,请务必在ANA官方确认最新条件。积分玩法的大原则是各自攒的积分要正确攒进各自名义的里程账户(名义不一致是换不了的原因)。在此之上,再活用家庭合并的机制,这个顺序才安全。
积分站的积分或里程,要交税吗?
积分和里程在税务上的处理,会因获取的来由(是购物的附赠,还是抽奖、活动性质等)、金额以及个人的情况而可能不同,本文无法一概断定。一般来说,伴随日常购物得到的普通积分返利,和一次性得到一大笔的情形,思路可能不一样。若你在意获得高额积分、里程时的处理,请别自行判断,查阅国税厅的公开信息,或向税务署、税理士等专业人士咨询。本文不构成税务建议。

热门活动各返利网实测对比

以下是本站定期巡查各返利网记录的实测数据。同一个活动在不同返利网的返利和条件可能不同。

ANA

返利网 活动名(原文) 返利(实测原文) 折合日元参考 90日走势 实测日
モッピー ANAでんき 10,000P ≈ 10,000円 6,000〜10,000pt 2026-07-07
ハピタス ANAでんき 5,000 pt ≈ 5,000円 5,000〜7,200pt 2026-06-10
ポイントインカム ANAでんき 45,000 pt ≈ 4,500円 45,000〜70,000pt 2026-06-02
Powl ANAでんき 40,000pt ≈ 4,000円 无变动 2026-06-02
ポイントタウン ANAでんき 3,600 ≈ 3,600円 无变动 2026-06-02
ちょびリッチ ANAでんき 1,800pt ≈ 900円 1,800〜6,000pt 2026-07-01
フルーツメール 楽天ANAマイレージクラブカード 5000P ≈ 500円 无变动 2026-07-08
げん玉 楽天トラベル【ANA楽パック】 (楽天トラベル株式会社) 2,500pt (250円相当) ≈ 250円 0〜2,500pt 2026-07-07

※ 折合日元仅对积分制活动按各站积分汇率估算(百分比活动直接以返利栏的比率为准)。各站实测日不同,返利与条件随时可能变动,使用前请务必核对各站最新标示。活动名不同的行可能是条件、对象不同的另一个活动。

本文基于 2026-07-17 时点各返利网的公开信息撰写。返利率、活动条件、提现规则可能随时变动,最新信息请以各官网为准。本站参与各返利网的推荐计划,但通过推荐链接注册不会改变用户获得的返利率。