ANA 마일 × 포인트활동: 솔라치카 소멸 후의 현대 루트
ANA 마일러의 현황
ANA 마일러는 "솔라치카 루트 소멸 후"의 전략 재구축기. 2024년 TOKYU 루트가 종료되어, 현대 왕도는 JQ CARD 경유와 PeX → 니모카 경유 두 루트로 집약되었습니다.
TOKYU 루트 소멸의 영향
TOKYU 루트는 2024년 4월에 종료. 이로써 "포인트 → 75% → TOKYU 포인트 → 100% → ANA 마일"이라는 맛있는 루트가 사라졌습니다. 대체책이 다음 두 루트입니다.
JQ CARD 경유 루트(모피 → JQ → ANA)
- 모피 → 닷머니(등가)
- 닷머니 → JR 큐포(70% → 경유 방법에 따라 실질 90% 초과)
- JQ CARD → ANA 마일(SFC 70% / 일반 50%)
- 종합 실질 교환율 81%
JQ CARD(연회비 무료 / 카드 발급으로 5,000~8,000pt 안건 있음) 취득이 전제.
PeX 경유 루트(하피타스 → PeX → 니모카 → ANA)
- 하피타스 → PeX(등가)
- PeX → 니모카 포인트(85%)
- 니모카 → ANA 마일(70%)
- 종합 실질 교환율 59.5%. 낮음…
또는 "PeX → 메트로 POINT → ANA"로 75~80%. 루트가 복잡하니 JQ CARD 경유가 현실적.
실질 교환율 비교
| 루트 | 교환율 | 난이도 |
|---|---|---|
| 모피 → JQ CARD → ANA | 81% | 중(JQ 카드 필수) |
| 하피타스 → PeX → 니모카 → ANA | 60% | 쉬움 |
| 하피타스 → PeX → 메트로 POINT → ANA | 75~80% | 중 |
| 각사 → ANA 마일 직접 교환 | 50~70% | 쉬움 |
자주 묻는 질문
솔라치카 루트 부활은 있나요?
2026년 현재 부활 예정 없음. 새 고교환율 루트가 나올 가능성은 늘 있으니 마일 계열 블로그 체크는 계속.
JAL과 ANA 중 어느 쪽이 효율 좋나요?
2026년 현재는 JAL 쪽 교환율이 더 높음(모피 직접 교환 80%, 드림 88%). ANA 파라도 현실적으로는 JAL 마일을 병행해 모으는 게 안전.
본 글은 2026년 5월 기준 각 포인트사이트의 공개 정보를 바탕으로 작성되었습니다. 적립률, 캠페인 조건, 환금 규정은 예고 없이 변경될 수 있으니 최신 정보는 반드시 각 공식 페이지에서 확인하세요. 본 사이트는 각 포인트사이트의 추천 프로그램에 참여하지만, 추천 링크를 경유해도 받는 적립률은 달라지지 않습니다.